水泥电杆定量分料车的开发与应用

在水泥电杆和管桩生产中，准确控制混凝土喂入量是一个非常重要的环节。喂入量不足导致制品壁厚达不到标准规范，产品就报废。喂入量过多，造成原材料浪费，增加了生产成本，影响企业的经济效益。这样就提出了一个如何来实现定量加料的问题。

我们先来分析一下目前许多企业采用的加料方法。第一种是经验加料法，完全凭操作人员的经验和熟练程度控制喂入量，只能做到宁多勿少。这种加料方法实际上不是定量喂料。用这种方法控制生产充其量只能做到减少报废。

第二种是定量加料法。通过几种不同的形式来实现定量喂料。

1.利用混凝土搅拌系统的称量装置定量拌料，拌一车为一根，或者说是需要用多少就拌多少。

2.拌制好的混凝土先放到一个称量装置中，再由称量装置定量加料给喂料车，喂料车每次用完。

3.拌制好的混凝土直接加入定量喂料车，定量喂料车的料斗中存放大于一根制品用料量的物料，在计量仪表输入所需喂料量，达到设定估值后，喂料车自动停止喂料。

图1
1-搅拌机；2-定量分料车；3-分料车轨道；4-喂料车；5-管模架；6-喂料车轨道；

第1种方式在实际操作中存在许多问题。

a.由于搅拌机在每天开车前都是冲洗干净的，因此每天的第一车料都会有一部分混凝土料粘结或填充在搅拌机的死角部位，造成了第一根制品投料量很不准确。

b.一般厂家配备的搅拌机为0.5，0.75，1.0m³规格，而每根制品的用料量在0.15～1.0m³之间。当一车的实际拌料量小于额定拌料量的50%时，所拌混凝土料的均匀性就较差。

c.当前车的拌料量与上车拌料量相差较大时，搅拌机称量系统的称量误差会增大，投料量的计量精度已经不够准确了。

第2 、3 种方式由于是直接计量喂出的混凝土重量，其准确性只与传感器及计量仪表有关，可用标准砝码校验仪表来得到认证，所以非常可靠。

通过以上分析可以得出，采用定量喂料车不失为准确控制喂料量的好方法。

本文介绍的是第2种方式进行定量喂料控制的典型实例。该定量分料车已经在上海电力线路器材厂应用。

该厂配置了一台JS-1000混凝土搅拌机和三条电杆喂料生产线，工艺布置见图1。

工艺流程：

水泥、骨料、水经计量后投入搅拌，搅拌时间99s。拌制好的混凝土卸入定量分料车，定量分料车按预设的量将混凝土输入电杆喂料车的料斗，电杆喂料车的上部是可以回转的螺旋输送机和料斗，定量分料车结构见图2。

图2
1-料斗；2-车架；3-传感器；4-行走系统；5-电气箱；6-操纵盒；7-螺旋输送机；8-计量仪表；

定量分料车由车架、储料斗、行走机构、螺旋输送机、称量系统等几个部分组成。定量分料的工作原理是：螺旋输送机连接在储料斗的下部，与储料斗组成一体架放在称重传感器上，传感器靠车架支承。传感器测得的称量信号传递给计量仪表，计量仪表控制螺旋输送机。当螺旋输送机将混凝土料输出时，料斗中的物料逐渐减少，传感器上受的力也同时减少。当达到设定值时，计量仪表发出信号，螺旋输送机停止送料。

按照该厂的生产数据，最大的制品用料量为0.7m³，当料斗内的物料少于0.7m³时，就要再拌制一车混凝土投入料斗。因此，料斗设计有效容积为1.6m³。

计量仪表是称量系统的大脑和心脏。常用的计量仪表是计算累计加在传感器上的重量，我们把它称为加法秤。显然在这台分料车上加法秤不符合使用要求。为此我们设计开发了计算传感器上累计减去的重量的计量仪表，把它称为减法秤--BH2000A称量控制仪。

BH2000A称量控制仪具有预设10个喂料量的功能，以0～9配方号表示。使用者可以将不超过10个常用的喂料量输入储存在仪表中，操作时只需选择对应的配方号，减少了设置称量值的次数。

BH2000A称量控制仪还具有暂停、继续功能，当喂料过程中出现特殊情况时，按暂停按钮停止喂料。恢复后继续运行可在暂停时未执行完的基础上继续喂完。

定量分料车在上海电力线路器材厂的使用效果，完全达到了设计意图。

如果把这种称量控制的形式安装在喂料车上，变成定量喂料车，就可以组成上面谈到的第3种形式的定量喂料工艺。