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电杆模具检修工艺第三章 模具的技术要求
时间：2015-01-12|阅读：次
一、材料
铸钢件应符合GB979-67或《碳素钢低合金钢铸件通用技术条件》（Q/JCJ02-82）的规定；45钢件应符合GB699-65的规定；A3钢件应符合GB700-65的规定。
二、加工要求
（1）金属件焊接应符合《钢制建材机械焊接规程》（Q/JCJ05-82）的规定；
（2）铸钢件缺陷焊补应符合《碳素钢低合金钢铸件缺陷焊补通用技术条件》（Q/JCJ03-82）的规定；
（3）图样上未注公差尺寸的极限偏差应符合《公差与配合未注公差尺寸极限偏差》（GB1804-79）的规定；
（4）易损件应能互换。
三、分段模具的技术要求
1、分段模具长度偏差为±1.5mm。
2、4m分段模具管内壁素线的直线度：（1）底线C的直线度偏差≤2mm；（2）边线A、B的直线度偏差≤1.5mm；（3）2m分段模具管内壁素线的底线与边线的直线度偏差均≤1mm。
3、上下片两边楔口中心要对称，其偏差≤0.5mm，楔口配合精度为H11/h1。
4、上下片合口后，内壁错位≤1mm。
5、模具内孔直径偏差要求：（1）楔口垂直方向的内径偏差为d±1mm；（2）楔口水平方向的内径偏差为d+4+2mm，共内壁圆弧须圆滑过渡（图1）。
铸钢件应符合GB979-67或《碳素钢低合金钢铸件通用技术条件》（Q/JCJ02-82）的规定；45钢件应符合GB699-65的规定；A3钢件应符合GB700-65的规定。
二、加工要求
（1）金属件焊接应符合《钢制建材机械焊接规程》（Q/JCJ05-82）的规定；
（2）铸钢件缺陷焊补应符合《碳素钢低合金钢铸件缺陷焊补通用技术条件》（Q/JCJ03-82）的规定；
（3）图样上未注公差尺寸的极限偏差应符合《公差与配合未注公差尺寸极限偏差》（GB1804-79）的规定；
（4）易损件应能互换。
三、分段模具的技术要求
1、分段模具长度偏差为±1.5mm。
2、4m分段模具管内壁素线的直线度：（1）底线C的直线度偏差≤2mm；（2）边线A、B的直线度偏差≤1.5mm；（3）2m分段模具管内壁素线的底线与边线的直线度偏差均≤1mm。
3、上下片两边楔口中心要对称，其偏差≤0.5mm，楔口配合精度为H11/h1。
4、上下片合口后，内壁错位≤1mm。
5、模具内孔直径偏差要求：（1）楔口垂直方向的内径偏差为d±1mm；（2）楔口水平方向的内径偏差为d+4+2mm，共内壁圆弧须圆滑过渡（图1）。
图1 检验素线直线度位置
6、相邻两跑轮支承板间距偏差为±1mm，组装后任意跑轮轮距偏差为5mm。
7、跑轮外径与管体外径中心轴线的同轴度偏差≤1mm。
8、跑轮支承板直径公差等极和连接法兰止口直径公差等极为GB1800-79中的IT9，其表面粗糙度为Ra不大于6.3um。
9、两加强板焊接接头处内壁应磨平，平面度误差≤0.5mm。
10、管壁与加强板铆接应牢固，无松动等缺陷，管内壁铆钉头周围允许有深度≤1mm的凹坑，但必须与管内壁圆滑过渡，不得有明显的凹凸现象。
11、搭攀锁紧面允许向分模面内倾斜1.5°，但不得向外倾斜。
12、搭攀螺钉拧紧后，螺钉应露出螺母，但不得超过10mm。
13、相邻两纵筋夹角为37°±3（通讯杆梢径较小，允许其夹角≤37°）。
四、跑轮的技术要求
1、材料为ZG35或GZ45，按GB979－67的规定执行。
2、外径公差等级为IT10，表面粗糙度Ra不大于12.5um。
3、支承定位内径公差等级为IT9，表面粗糙度Ra不大于12.5um。
五、总装配模具的技术要求
1、模具总长度偏差：（1）长度小于等于10m的模具允许偏差为±5mm；（2）长度大于10m的模具允许偏差为±7.5mm。
2、模具管内壁素线直线度：边线及底线的直线度在全长范围内为模具长度的1/2500，但不得大于5mm，在距两端的1m内≤2mm。
3、在连接法兰处，内壁环向缝隙≤0.25mm。
4、合模后内壁轴向缝隙≤0.25mm。
5、加工后管壁与加强板在分模面处允许存在不大于0.5mm的缝隙；大于0.5mm而小于1mm的缝隙在一片分段模体上，累计长度应小于分段模体长度的1/10；不允许有大于1mm的缝隙。
6、整根模具各跑轮的外径相差≤0.45。
7、任意跑轮轮距偏差≤5mm。
8、连接法兰处楔口错位≤1mm。
9、模具合模后内壁错位≤1mm。
10、连接法兰处内壁错位≤2mm，并应磨平，磨削斜度<1/100。
11、总装后各跑轮外径的圆柱度和径向全跳动均不得超过0.5mm。
12、上下片模型重量应均匀，重心偏移不超过1/100。
六、外观要求
1、楔口、法兰、跑轮、搭攀、螺栓等无毛刺、锐边、锈蚀及碰伤。
2、油漆应光亮平滑，无漏漆、粘手、皱皮、流痕、气泡及粘附等不良现象。
3、纵横筋配置平直、无偏斜。
7、跑轮外径与管体外径中心轴线的同轴度偏差≤1mm。
8、跑轮支承板直径公差等极和连接法兰止口直径公差等极为GB1800-79中的IT9，其表面粗糙度为Ra不大于6.3um。
9、两加强板焊接接头处内壁应磨平，平面度误差≤0.5mm。
10、管壁与加强板铆接应牢固，无松动等缺陷，管内壁铆钉头周围允许有深度≤1mm的凹坑，但必须与管内壁圆滑过渡，不得有明显的凹凸现象。
11、搭攀锁紧面允许向分模面内倾斜1.5°，但不得向外倾斜。
12、搭攀螺钉拧紧后，螺钉应露出螺母，但不得超过10mm。
13、相邻两纵筋夹角为37°±3（通讯杆梢径较小，允许其夹角≤37°）。
四、跑轮的技术要求
1、材料为ZG35或GZ45，按GB979－67的规定执行。
2、外径公差等级为IT10，表面粗糙度Ra不大于12.5um。
3、支承定位内径公差等级为IT9，表面粗糙度Ra不大于12.5um。
五、总装配模具的技术要求
1、模具总长度偏差：（1）长度小于等于10m的模具允许偏差为±5mm；（2）长度大于10m的模具允许偏差为±7.5mm。
2、模具管内壁素线直线度：边线及底线的直线度在全长范围内为模具长度的1/2500，但不得大于5mm，在距两端的1m内≤2mm。
3、在连接法兰处，内壁环向缝隙≤0.25mm。
4、合模后内壁轴向缝隙≤0.25mm。
5、加工后管壁与加强板在分模面处允许存在不大于0.5mm的缝隙；大于0.5mm而小于1mm的缝隙在一片分段模体上，累计长度应小于分段模体长度的1/10；不允许有大于1mm的缝隙。
6、整根模具各跑轮的外径相差≤0.45。
7、任意跑轮轮距偏差≤5mm。
8、连接法兰处楔口错位≤1mm。
9、模具合模后内壁错位≤1mm。
10、连接法兰处内壁错位≤2mm，并应磨平，磨削斜度<1/100。
11、总装后各跑轮外径的圆柱度和径向全跳动均不得超过0.5mm。
12、上下片模型重量应均匀，重心偏移不超过1/100。
六、外观要求
1、楔口、法兰、跑轮、搭攀、螺栓等无毛刺、锐边、锈蚀及碰伤。
2、油漆应光亮平滑，无漏漆、粘手、皱皮、流痕、气泡及粘附等不良现象。
3、纵横筋配置平直、无偏斜。
